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　　汽車(chē)輪胎是汽車(chē)負(fù)載的重要承擔(dān)者，輪胎的氣密性對(duì)汽車(chē)的綜合性能都有不同程度的干擾：擁有良好的氣密性的汽車(chē)輪胎能夠提高車(chē)輛行駛安全性、安全駕駛特性舒適度;可以降低汽車(chē)輪胎滾動(dòng)的阻力，從而降低能源損耗;由于耗油量的下降，從而可以減少CO2排出量;可以減少輪胎打氣次數(shù)，有利于車(chē)輛保養(yǎng)。汽車(chē)輪胎在胎內(nèi)保有適度氣壓時(shí)才有最適度的形狀，各類(lèi)特性才有機(jī)會(huì)依照設(shè)計(jì)技術(shù)性能充分運(yùn)用。因此，氣密層的耐氣透性對(duì)于汽車(chē)來(lái)講尤為重要。

　　檢測(cè)依據(jù)：

　　相對(duì)于汽車(chē)輪胎氣密層氣密性的檢測(cè)，能夠依據(jù)GB/T7755-2003《硫化橡膠或熱塑性橡膠透氣性的測(cè)定》進(jìn)行，該標(biāo)準(zhǔn)提出了一種檢測(cè)橡膠材料氣密性的方式，能迅速精確地查驗(yàn)出橡膠的耐氣透性，從而給輪胎制造時(shí)材料選擇帶來(lái)了安全可靠的重要依據(jù)。

　　測(cè)試原理：

　　儀器采用壓差法測(cè)試原理，將預(yù)先處理好的試樣放置在上下測(cè)試腔之間，夾緊。首先對(duì)低壓腔(下腔)進(jìn)行真空處理，然后對(duì)整個(gè)系統(tǒng)抽真空;當(dāng)達(dá)到規(guī)定的真空度后，關(guān)閉測(cè)試下腔，向高壓腔(上腔)充入一定壓力的試驗(yàn)氣體，并保證在試樣兩側(cè)形成一個(gè)恒定的壓差(可調(diào));這樣氣體會(huì)在壓差梯度的作用下，由高壓側(cè)向低壓側(cè)滲透，通過(guò)對(duì)低壓側(cè)內(nèi)壓強(qiáng)的監(jiān)測(cè)處理，從而得出所測(cè)試樣的各項(xiàng)阻隔性參數(shù)。

　　樣品選擇：

　　本文以丁基橡膠的檢測(cè)為例介紹輪胎內(nèi)胎氣密性的測(cè)試方法。

　　儀器設(shè)備：

　　GPT-203壓差法氣體滲透儀基于壓差法的測(cè)試原理，是一款專(zhuān)業(yè)用于薄膜試樣的氣體透過(guò)率測(cè)試儀，適用于塑料薄膜、復(fù)合膜、高阻隔材料、片材、金屬箔片在各種溫度下的氣體透過(guò)量和氣體透過(guò)系數(shù)的測(cè)定。

　　測(cè)試步驟：

　　用專(zhuān)門(mén)采樣器裁截三個(gè)樣品。

　　用軟塑原材料擦凈檢測(cè)下腔表面的灰塵，在下腔的密封區(qū)域均勻分布涂抹一層真空油脂，將剪好的過(guò)濾紙放置于低壓側(cè)以對(duì)樣品起到支撐作用，與此同時(shí)預(yù)防真空油脂進(jìn)入低壓腔，擺放樣品。蓋合上腔，設(shè)定檢驗(yàn)主要參數(shù)，進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　GPT-203壓差法氣體滲透儀技術(shù)參數(shù)：

　　測(cè)試范圍0.1 ~ 10,000 cm3/m2·24h·0.1MPa(常規(guī))

　　上限不小于60,000 cm3/m2·24h·0.1MPa(擴(kuò)展體積)

　　試樣件數(shù)3件(數(shù)據(jù)各自獨(dú)立)

　　真空分辨率0.05 Pa

　　測(cè)試腔真空度<10 Pa

　　控溫范圍10 ~ 60°C

　　控溫精度±0.1°C

　　試樣尺寸Φ95 mm

　　透過(guò)面積33.18 cm2

　　試驗(yàn)氣體O2、N2、CO2等氣體 (氣源用戶(hù)自備)

　　試驗(yàn)壓力0.1 MPa ~ 0.26 MPa

　　結(jié)語(yǔ)：

　　使用GPT-203壓差法氣體滲透儀能夠精準(zhǔn)測(cè)量汽車(chē)內(nèi)胎橡膠的氣體透過(guò)率，比較好的反映出汽車(chē)內(nèi)胎的氣密性能。如果您想了解其他內(nèi)容，可以隨時(shí)咨詢(xún)我們。